2001年度に登場した日野の中型ノンステップバスです。 2000年度のいすゞ車から一転、日野車となりました。 行先表示がLED化されたのが外観上の最大の特徴です。 吉田地区に一度に３台投入され、直後に導入されたＣＮＧノンステップバスと共に吉田地区のノンステップバスの比率が一気に向上しました。
富士吉田バスターミナルにて
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富士急グループでは、昼間のヘッドライト点灯を６月下旬から行っているようです。 おそらく、対向車や歩行者に車両の存在をアピールし、事故防止につなげることが主目的かと思われますが、大月地区は狭隘な路線が多いこと、吉田地区は濃霧の発生が多いことから、案外有効な方法かもしれませんね。 吉田警察署前にて 平成１４年６月撮影 |
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これまで大月営業所に配属された三菱の中型ワンステップバスが活躍していましたが、 このバスの登場により、三菱ワンステップバスは活躍場所が 大月ならびに上野原（藤野地区の新路線バス）になった模様です。 車両登録番号山梨200か99と100の2台を確認しています。 (都留営業所は廃止になっていますが、大月地区で稼動している様子は見られませんので、 吉田から遠征しているのかもしれません。但し夜間でも都留市駅前には数台のバスが停泊しています) 利用者減少による本数の減便など、状況の厳しい都留地区の富士旧山梨バスですが、 それでも都留市民病院起終点の路線を中心にお年寄り、通院の利用が少なからずあります。 そのような方にとって、ノンステップバス導入は朗報といえるかもしれませんね。 いずれも都留市駅にて 平成17年5月撮影 山梨200か0099 F2171 山梨200か0100 F2172 |
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